Ang bridge crane kay usa ka klase sa crane nga gigamit sa industriyal nga palibot. Ang overhead crane naglangkob sa parallel runways nga adunay nagbiyahe nga tulay nga nagsangkad sa gintang. Ang usa ka hoist, ang nag-alsa nga sangkap sa usa ka crane, nagbiyahe subay sa taytayan. Dili sama sa mobile o construction crane, ang overhead crane kasagarang gigamit sa manufacturing o maintenance nga mga aplikasyon diin ang efficiency o downtime usa ka kritikal nga butang. Ang mosunod magpaila sa pipila ka luwas nga mga pamaagi sa pag-opera para sa mga overhead crane.
(1) Kinatibuk-ang mga kinahanglanon
Ang mga operator kinahanglan nga makapasar sa eksaminasyon sa pagbansay ug makakuha sa "gantry crane driver" (code-named Q4) nga sertipiko sa dili pa sila magsugod sa pagtrabaho (hoisting machinery ground operators ug remote control operators dili kinahanglan nga makakuha niini nga sertipiko ug pagabansayon sa yunit mismo . Kinahanglan nga pamilyar ang operator sa istruktura ug pasundayag sa crane ug kinahanglan nga higpit nga sundon ang mga regulasyon sa kaluwasan. Hugot nga gidili sa mga pasyente nga adunay sakit sa kasingkasing, mga pasyente nga adunay kahadlok sa kahitas-an, mga pasyente nga adunay taas nga presyon sa dugo, ug mga pasyente nga adunay pornograpiya nga mag-opera. Ang mga operator kinahanglan adunay maayong pahulay ug limpyo nga sinina. Hugot nga gidili ang pagsul-ob og tsinelas o pagtrabaho nga walay sapin. Hugot nga gidili ang pagtrabaho ubos sa impluwensya sa alkohol o kung gikapoy. Hugot nga gidili ang pagtubag ug pagtawag sa mga cellphone o pagdula samtang nagtrabaho.
(2) Magamit nga palibot
Ang lebel sa pagtrabaho A5; ambient nga temperatura 0-400C; relatibong humidity dili molapas sa 85%; dili angay alang sa mga lugar nga adunay corrosive gas media; dili angay alang sa pag-alsa sa tinunaw nga metal, makahilo ug masunog nga mga materyales.
(3) Mekanismo sa pagbayaw
1. Double-beam nga trolley typeoverhead crane: Ang nag-una ug auxiliary nga mga mekanismo sa pag-alsa gilangkuban sa (variable frequency) nga mga motor, preno, reduction gearboxes, reels, ug uban pa. Usa ka limit switch ang gibutang sa katapusan sa drum shaft aron limitahan ang pagtaas sa gitas-on ug giladmon. Kung ang limitasyon gi-aktibo sa usa ka direksyon, ang pagbayaw mahimo ra molihok sa atbang nga direksyon sa limitasyon. Ang frequency conversion control hoisting nasangkapan usab og deceleration limit switch sa dili pa ang end point, aron kini awtomatik nga mohinay sa dili pa ma-activate ang end limit switch. Adunay tulo ka mga gears alang sa pagpaubos sa non-frequency control motor hoisting mekanismo. Ang una nga gear mao ang reverse braking, nga gigamit alang sa hinay nga pagkunsad sa mas dagkong mga karga (labaw sa 70% nga gi-rate nga load). Ang ikaduha nga gear mao ang single-phase braking, nga gigamit alang sa hinay nga pagpaubos. Gigamit kini alang sa hinay nga pagkanaog nga adunay gagmay nga mga karga (ubos sa 50% nga gi-rate nga load), ug ang ikatulo nga gear ug pataas alang sa electric descent ug regenerative braking.
2. Single beam hoist type: Ang mekanismo sa pag-alsa usa ka electric hoist, nga gibahin sa paspas ug hinay nga mga gear. Kini naglangkob sa motor (nga adunay cone brake), reduction box, reel, rope arranging device, ug uban pa. Ang cone brake gi-adjust gamit ang adjusting nut. I-rotate ang nut clockwise aron makunhuran ang axial nga paglihok sa motor. Matag 1/3 nga turn, ang axial nga paglihok gi-adjust sumala sa 0.5 mm. Kung ang paglihok sa axial mas dako pa sa 3 mm, kinahanglan nga i-adjust kini sa oras.
(4) Mekanismo sa pagpaandar sa awto
1. Double-beam trolley type: Ang vertical involute gear reducer gimaneho sa usa ka electric motor, ug ang low-speed shaft sa reducer konektado sa driving wheel nga gitaod sa trolley frame sa usa ka sentralisadong drive nga paagi. Ang de-koryenteng motor nagsagop sa usa ka doble nga natapos nga output shaft, ug ang pikas tumoy sa shaft adunay gamit nga preno. Ang mga limitasyon gibutang sa duha ka tumoy sa trolley frame. Kung ang limitasyon molihok sa usa ka direksyon, ang pagbayaw mahimo ra molihok sa atbang nga direksyon sa limitasyon.
2. Single-beam hoist type: Ang trolley konektado sa lifting mechanism pinaagi sa swing bearing. Ang gilapdon tali sa duha ka set sa ligid sa trolley mahimong ma-adjust pinaagi sa pag-adjust sa pad circle. Kinahanglan nga masiguro nga adunay gintang nga 4-5 mm sa matag kilid tali sa rim sa ligid ug sa ubos nga bahin sa I-beam. Ang mga paghunong sa goma gi-install sa duha ka tumoy sa sagbayan, ug ang mga paghunong sa goma kinahanglan i-install sa katapusan sa passive wheel.
