Ang Bridge crane usa ka kagamitan sa pag-alsa nga gibutang nga pahalang sa ibabaw sa mga workshop, bodega ug mga yarda alang sa pag-alsa sa mga materyales. Tungod kay ang duha ka tumoy niini nahimutang sa tag-as nga semento nga mga haligi o metal nga suporta, kini morag tulay. Ang taytayan sa bridge crane nagdagan nga longitudinally subay sa mga riles nga gibutang sa taas nga mga istruktura sa duha ka kilid, nga hingpit nga gigamit ang luna sa ilawom sa tulay sa pag-alsa sa mga materyales nga dili mapugngan sa mga kagamitan sa yuta. Kini ang labing kaylap nga gigamit ug labing daghang klase sa makinarya sa pag-alsa.
Ang tulay nga bayanan sasingle girder overhead cranenagdagan longitudinally ubay sa mga track nga gibutang sa taas nga mga tulay sa duha ka kilid, ug ang lifting trolley nagdagan transversely subay sa mga track nga gibutang sa bridge frame, nga nagporma og rectangular working range, aron ang luna sa ilawom sa bridge frame mahimong magamit sa hingpit sa pagbayaw sa mga materyales. . Gibabagan sa mga kagamitan sa yuta. Kini nga matang sa crane kaylap nga gigamit sa sulod ug sa gawas nga mga bodega, pabrika, pantalan ug open-air storage yards.
Ang Bridge crane usa ka mayor nga kagamitan sa pag-alsa ug transportasyon sa proseso sa logistik sa produksiyon, ug ang kahusayan sa paggamit niini adunay kalabotan sa ritmo sa produksiyon sa negosyo. Sa samang higayon, ang mga bridge crane kay delikado usab nga espesyal nga kagamitan ug mahimong makadaot sa mga tawo ug kabtangan kung adunay aksidente.
Pag-master sa mga kinaiya sa mga kagamitan ug mga butang sa trabaho
Aron sa saktong pag-operate sa usa ka girder overhead crane, kinahanglang maampingon nimo nga ma-master ang mga importanteng elemento sama sa prinsipyo sa kagamitan, istruktura sa kagamitan, performance sa kagamitan, parameter sa kagamitan, ug proseso sa pag-operate sa kagamitan nga imong gigamit. Kini nga mga hinungdan nga hinungdan adunay kalabotan sa paggamit ug operasyon sa kini nga kagamitan.
Pag-master sa prinsipyo sa kagamitan
Ang usa ka mabinantayon nga pagsabut sa mga prinsipyo mao ang kinahanglanon ug pundasyon alang sa maayo nga operasyon sa mga kagamitan. Lamang sa diha nga ang mga baruganan mao ang tin-aw ug lawom nga mastered, ang teoretikal nga pundasyon natukod, ang pagsabot mahimong tin-aw ug lawom, ug ang lebel sa operasyon mahimong makaabot sa usa ka gitas-on.
Pag-ayo pag-ayo sa istruktura sa kagamitan
Ang maayo nga pag-master sa istruktura sa kagamitan nagpasabut nga kinahanglan nimo nga masabtan ug ma-master ang mga nag-unang sangkap sa istruktura sa bridge crane.Mga crane sa tulaymga espesyal nga ekipo ug ang ilang mga istruktura adunay kaugalingon nga mga partikularidad, nga kinahanglan nga masabtan pag-ayo ug mahibal-an. Ang maayo nga pag-master sa istruktura sa kagamitan mao ang yawe sa pagkapamilyar sa kagamitan ug hanas nga pagkontrol sa kagamitan.
Pag-amping pag-ayo sa pasundayag sa kagamitan
Aron masabtan pag-ayo ang performance sa mga ekipo mao ang pag-master sa teknikal nga performance sa matag mekanismo sa bridge crane, sama sa power ug mechanical performance sa motor, ang kinaiya nga braking state sa brake, ug ang kaluwasan ug teknikal nga performance sa kaluwasan. himan sa pagpanalipod, ug uban pa. Pinaagi lamang sa pag-master sa pasundayag nga mas maayo natong mapahimuslan ang sitwasyon, makontrol sa siyentipikanhong paagi ang mga ekipo, malangan ang proseso sa pagkadaot, ug mapugngan ug makunhuran ang panghitabo sa mga kapakyasan.
Pag-ayo sa pag-master sa mga parameter sa kagamitan
Ang pag-ayo nga pag-master sa mga parameter sa kagamitan nagpasabut nga kinahanglan nimo nga masabtan ug ma-master ang mga nag-unang teknikal nga mga parameter sa bridge crane, lakip ang tipo sa trabaho, lebel sa trabaho, gi-rate nga kapasidad sa pag-alsa, katulin sa pagtrabaho sa mekanismo, gitas-on, gitas-on sa pagbayaw, ug uban pa. Ang teknikal nga mga parameter sa matag piraso sa ekipo sa kasagaran lain-laing mga. Depende sa teknikal nga mga parameter sa ekipo, adunay mga kalainan sa performance niini. Ang mabinantayon nga kahibalo sa eksakto nga mga kantidad sa parameter alang sa matag overhead crane hinungdanon aron tukma nga magamit ang kagamitan.
Pag-amping pag-ayo sa proseso sa trabaho
Ang pag-amping sa pag-master sa proseso sa operasyon nagpasabut nga pag-master sa mga lakang sa operasyon sa produksiyon ug mga proseso nga gisilbi sa bridge crane, ug pagpaningkamot alang sa labing kaayo nga disenyo ug makatarunganon nga operasyon sa mga pamaagi sa pag-alsa ug transportasyon nga gigamit sa lainlaing mga proseso. Pinaagi lamang sa hanas nga pag-master sa dagan sa proseso nga kita maka-master sa mga lagda sa operasyon, masaligon ug gawasnon nga molihok, aron mapauswag ang kahusayan sa trabaho, kaluwasan ug kasaligan.
Ang drayber sa overhead crane mao ang labing aktibo ug kritikal nga hinungdan sa paggamit sa overhead crane. Ang katakus sa drayber sa pag-operate sa overhead crane hinungdanon kaayo ug usa ka hinungdanon nga isyu nga direktang may kalabotan sa pagkaayo sa negosyo ug luwas nga produksiyon. Gisumaryo sa tagsulat ang iyang kaugalingon nga praktikal nga kasinatian sa pag-operate sa mga bridge crane ug gibutang sa unahan ang mosunod nga kasinatian sa pag-opera base sa mga kinaiya sa mga bridge crane.
Sabta ang mga pagbag-o sa kahimtang sa kagamitan
Espesyal nga kagamitan ang bridge crane, ug ang operasyon ug operasyon kinahanglang masiguro ang teknikal nga kahimtang ug intact nga kondisyon sa bridge crane. Atol sa operasyon sa mga bridge crane, apektado sila sa mga hinungdan sama sa kahimtang sa produksiyon ug palibot. Ang mga gimbuhaton ug teknikal nga kahimtang nga gitino sa panahon sa orihinal nga disenyo ug paghimo mahimong magpadayon sa pagbag-o ug pagkunhod o pagkadaot. Busa, ang drayber kinahanglan nga mabinantayon nga masabtan ang mga pagbag-o sa kahimtang sa mga ekipo, pagpahigayon og maayo nga pagkontrol sa operasyon sa bridge crane, ug pagpahigayon sa pagmentinar ug pag-inspeksyon pag-ayo aron mapugngan ug makunhuran ang mga kapakyasan.
Sabta pag-ayo ang mga pagbag-o sa kahimtang sa kagamitan
Ang mga ekipo kinahanglang ampingan pag-ayo. Limpyo, limpyo, lubricate, i-adjust ug higpitan kanunay ang tanang bahin sa bridge crane subay sa mga kinahanglanon sa maintenance system. Pag-atubang sa lainlaing mga problema nga mahitabo sa bisan unsang oras sa usa ka tukma sa panahon nga paagi, pauswaga ang mga kondisyon sa pag-operate sa mga ekipo, kuhaa ang mga problema sa us aka us aka us aka us aka us aka us aka us aka us aka oras, ug likayan ang dili angay nga mga pagkawala. Gipamatud-an sa pagpraktis nga ang kinabuhi sa kagamitan nagdepende sa kadako sa lebel sa pagmentinar.
Sabta pag-ayo ang mga pagbag-o sa kahimtang sa kagamitan
Sabta pag-ayo ang mga pagbag-o sa kahimtang sa kagamitan ug mahimo nimong susihon ang kagamitan. Sabta ug hawod ang mga bahin sabridge cranenga kinahanglan nga susihon kanunay, ug hanas ang mga pamaagi ug paagi sa pag-inspeksyon sa mga bahin.
Mga kahanas sa pagmonitor sa mga kagamitan pinaagi sa mga igbalati
Mga kahanas sa pagmonitor sa mga kagamitan pinaagi sa mga igbalati, ie ang pagtan-aw, pagpaminaw, pagpanimaho, paghikap ug pagbati. Ang "visual" nagpasabut sa paggamit sa panan-aw aron maobserbahan ang nawong sa kagamitan aron mahibal-an ang mga intuitive nga depekto ug mga kapakyasan. Ang "pagpamati" nagpasabut nga pagsalig sa pandungog aron mahibal-an ang kahimtang sa aparato. Ang drayber nag-operate sa taksi ug dili makita ang mga kondisyon sa pag-operate sa mga kagamitan sa taytayan. Ang pagpaminaw nahimong usa ka importante nga auxiliary nga paagi sa kaluwasan. Kung ang mga de-koryenteng kasangkapan o mekanikal nga kagamitan kay normal nga naglihok, kasagaran gaan ra kaayo ang mga tunog nga harmonic, apan kung kini dili molihok, maghimo sila mga dili normal nga kasaba. Ang eksperyensiyadong mga drayber makadeterminar sa gibanabanang lokasyon sa kasaypanan base sa lainlaing kausaban sa tingog. Busa, ang pag-ila sa mga sakit pinaagi sa tingog kinahanglan nga usa sa mga internal nga kahanas sa usa ka drayber. Ang "Smell" nagpasabut sa pagsalig sa pagbati sa pagpanimaho aron mahibal-an ang kahimtang sa aparato. Nasunog ang electrical coil sa bridge crane, ug ang brake pad moaso ug mobuga ug baho nga baho nga masimhot sa layo. Kung makit-an nimo ang bisan unsang lahi nga baho, kinahanglan nimo nga ihunong dayon ang awto alang sa pagsusi aron malikayan ang hinungdan sa sunog o uban pang dagkong mga aksidente sa kagamitan. Ang "paghikap" mao ang pagdayagnos sa dili normal nga kahimtang sa kagamitan pinaagi sa pagbati sa kamot. Ang mga drayber usahay makasugat og abnormal nga kondisyon sa mga ekipo ug makahimo sa pag-diagnose ug pagtino sa hinungdan sa malfunction. Ang "Jue" dinhi nagtumong sa pagbati o pagbati. Mabati sa mga drayber ang kasayuran gikan sa tanan nga aspeto kung nag-operate, ug ang kasinatian magsulti kanimo kung unsa ang normal ug unsa ang dili normal. Kung makit-an sa mga drayber nga lahi ang ilang gibati sa naandan sa trabahoan, kinahanglan nga i-trace dayon nila ang gigikanan aron malikayan ang mga problema sa umaabot.
Pakigkomunikar og maayo sa ground support personnel
Ang paggamit sa operasyonsingle girder overhead cranearon makompleto ang mga buluhaton sa pag-alsa nanginahanglan ug kooperasyon sa daghang mga tawo sama sa mga drayber, komandante, ug mga personahe sa rigging. Usahay ang sakup sa pag-opera niini naglakip usab sa ubang mga kagamitan ug mga operator, mao nga ingon usa ka drayber, kinahanglan nimo nga maampingon nga magtrabaho sa yuta. Pakigkomunikar ug pagtinabangay nga maayo sa mga kawani. Ang mga butang sa trabaho, kahimtang sa kagamitan, instruksyon sa trabaho, ug palibot sa pag-opera kinahanglan kumpirmahon sa dili pa magpadayon.
Kinahanglang kumpirmahon sa drayber ang command language sa ground personnel sa dili pa mag-operate. Kung ang command language wala magkauyon, ang operasyon dili mahimo. Kinahanglang magkonsentrar ang drayber sa pag-operate ug pag-operate sumala sa mga signal sa komandante. Sa dili pa ang matag operasyon, ang drayber kinahanglan nga motingog sa kampana aron pahinumdoman ang mga personahe sa lugar sa operasyon nga magtagad. Sa samang higayon, hatagi'g pagtagad ang sitwasyon sa palibot sa mga butang nga nag-alsa. Wala’y gitugotan nga magpabilin sa ilawom sa gipataas nga butang, sa ilawom sa bukton, o sa lugar diin nagtuyok ang gibug-aton sa pagtaas. Kung ang linya sa panan-aw tali sa drayber ug sa gipataas nga butang mahimo’g mababagan sa panahon sa pag-alsa, ang drayber kinahanglan nga mabinantayon nga susihon ang on-site nga palibot sa sulod sa gilay-on nga hanay ug kumpirmahon ang agianan sa pag-isa sa gipataas nga butang sa wala pa ipataas. Atol sa proseso sa pagpataas, ang kontak sa signal sa komandante kinahanglan nga palig-onon. Sa samang higayon, ang komandante kinahanglan nga mobarug sulod sa linya sa panan-aw sa drayber aron paghatag ug mga sugo aron malikayan ang mga aksidente sa kaluwasan tungod sa pagkabara sa panan-aw. Kung adunay mga drayber lamang ug mga kabit nga nagtrabaho sa site, ang drayber kinahanglan nga makigtambayayong pag-ayo sa mga kabit ug magtrabaho nga dungan. Kung naglihok ug nag-alsa sa bug-at nga mga butang, kinahanglan nga sundon lang nimo ang signal nga gihatag sa hooker. Bisan pa, bisan kinsa ang nagpadala sa "stop" nga signal, kinahanglan ka nga mohunong dayon.
Responsibilidad sa drayber sa overhead crane ang pag-master sa mga kinahanglanon sa pag-operate sa mga overhead crane. Ang tagsulat nakatigom ug daghang tuig nga nag-operate sa mga overhead crane, nagsumaryo ug nagsuhid sa kasinatian sa ibabaw, ug nagpahigayon ug pagpatin-aw ug pagtuki, nga dili komprehensibo. Nanghinaut ko nga kini makadani sa pagsaway ug giya gikan sa mga kauban ug magpasiugda sa komon nga pag-uswag sa mga kahanas sa pag-operate sa mga drayber sa overhead crane.
